航空科技器发生持续高温环境时，燃滑油是可以吸附航空科技器内控形成的热能量。自后，等等吸附了热能量的燃滑油会被输送机到航空科技器的热变换系统性中，依据与同一气流（如蒸发液）实施热变换，将热能量推送给等等气流，并由因此将热能量带入到航空科技器间接实施风扇散热。燃滑油在重复整个过程中就有了推送热能量的效用，让有效降低航空科技器内控的平均温度‌。燃滑油热变换器由底壳、汽柴油组织结构管道、水组织结构管道和油组织结构管道组合。打着机的汽柴油和油防锈液油在燃滑油热变换器中变换高温。在用的步骤中，放置冷却液从民航机的水组织结构管道进行到热变换器，在组织结构能够 热管水冷散热器片热管水冷散热，第三再从热变换器中经历过高温调试的打着打着机汽车机油进入到打着机的油组织结构管道中。其实，打着打着机汽车机油的高温就能够 了抑制。‌急冷滑油：经过燃滑油板换器，快速高温的滑油将热能获取给常温的燃料，导致进行滑油的急冷，抓实滑油并能快速有用地推动润滑的和急冷目的‌。电预热气油：可以通过燃滑油热交换器，采用滑油的含糖量对气油通过电预热，不断提高气油的室温，避免 气油结冰的而。